Mobilbruk i bil: Boten for å bruke mobilen

Hvor strengt er forbudet egentlig?

Mange tror mobilforbudet bak rattet bare handler om å ikke prate i håndholdt mobil mens man kjører i fart på motorveien. I praksis er regelen både strengere og mer dekkende enn det. Forskriften selv sier: fører av en motorvogn må ikke bruke mobiltelefon under kjøring. Fører kan likevel bruke mobiltelefonen til å starte opp, gjennomføre og avslutte en samtale når mobiltelefonen under kjøringen er håndfri eller er plassert i en holder. Og holderen er ikke fritt valgt: holderen skal være forsvarlig fastmontert i umiddelbar nærhet av rattet og så nært førers ordinære synsfelt under kjøring som praktisk mulig, med mindre holderen er en integrert del av kjøretøyets orginalinnredning.

At forbudet også rammer bilen som står stille, står ikke i forskriften — den sier bare «under kjøring». Det er Høyesterett som har avgjort spørsmålet: Høyesteretts flertall på tre dommere kom til at forskriftens ordlyd «under kjøring» etter en naturlig språklig forståelse også omfattet denne situasjonen, idet bilen under en kortvarig trafikal stans for rødt lys fortsatt er en aktiv del av trafikken. Dommen det gjelder er HR-2020-2020-A, om rødt lys. Køtilfellet ble avgjort i en søsterdom samme dag, HR-2020-2019-A, som denne artikkelen ikke siterer og derfor heller ikke gjengir innholdet av. Å plukke opp telefonen for å sjekke en melding mens du venter på grønt lys, er altså like ulovlig som å gjøre det i fart — men det er rettspraksis, ikke ordlyden, som sier det.

Hva koster det å bli tatt?

Standardboten for ulovlig bruk av mobiltelefon under kjøring er 10 750 kroner. Det gjør mobilbruk til en av de dyrere enkeltstående overtredelsene i trafikken, betydelig høyere enn mange av de vanlige fartsbøtene i lavere hastighetssoner.

I tillegg til selve boten kommer prikker: Hver overtredelse skal registreres med tre prikker. Overtredelser som nevnt i § 2 nr. 1 og 2 skal likevel registreres med to prikker dersom fartsoverskridelsen ikke er over 15 km/t når fartsgrensen på stedet er 60 km/t eller lavere, eller fartsoverskridelsen ikke er over 20 km/t når fartsgrensen på stedet er 70 km/t eller høyere. Fører med prøveperiode skal registreres med dobbelt antall prikker for hver overtredelse. Kombinasjonen av en høy bot og flere prikker på én gang gjør at én enkelt mobilsjekk bak rattet kan bringe deg et godt stykke nærmere prikkgrensen som til slutt utløser tap av førerkortet.

Hvorfor er regelverket så strengt?

Bakgrunnen for det strenge regelverket er forskning på hvor mye en mobiltelefon distraherer en fører, selv i korte øyeblikk. Et blikk vekk fra veien i bare et par sekunder tilsvarer i praksis en betydelig strekning kjørt «blindt» i høy fart, og reaksjonstiden svekkes markant sammenlignet med å kjøre uten telefon i hånden. Lovgiver har derfor valgt å gjøre forbudet vidtrekkende – det dekker langt mer enn selve samtalen – fremfor å forsøke å liste opp presist hvilke enkelthandlinger med telefonen som regnes som «farlige nok».

Gjelder forbudet passasjerer også?

Nei. Forbudet retter seg mot føreren av kjøretøyet, ikke mot passasjerene. En passasjer i samme bil kan bruke mobiltelefonen fritt, akkurat som normalt. Er du usikker på hvem som regnes som fører i en gitt situasjon – for eksempel under kjøreopplæring med to personer til stede – er dette noe kjøreskolen eller politiet kan svare presist på.

Hvordan oppdages ulovlig mobilbruk?

Ulovlig mobilbruk fanges i hovedsak opp gjennom politiets egne observasjoner i trafikken, ikke gjennom en automatisert kameraløsning tilsvarende fotobokser for fart. En politibetjent som ser deg holde telefonen i hånden mens du kjører, kan stanse deg og skrive ut forenklet forelegg på stedet. Bevisbildet handler dermed ofte om hva som faktisk ble observert i øyeblikket – noe som også er en grunn til at en fastmontert holder er verdt investeringen: den fjerner tvilen om hvor telefonen befant seg, helt.

Når er mobilbruk faktisk lovlig?

Forbudet gjelder håndholdt bruk – å holde telefonen i hånden mens du snakker, skriver eller navigerer. Det er derimot lov å bruke mobiltelefonen dersom den enten er koblet til et handsfree-system, eller sitter fastmontert i en egnet holder plassert nær rattet, slik at du ikke trenger å ta den opp i hånden for å bruke den.

Det er samtidig et poeng at en fastmontert holder ikke gir fritt spillerom for alt: selv med telefonen i holderen er det forbudt å skrive tekstmeldinger, surfe på nettet eller bruke apper som ikke har med selve kjøringen å gjøre, dersom det trekker oppmerksomheten din bort fra veien. Regelen handler altså om distraksjon i bred forstand, ikke bare om hvor telefonen fysisk befinner seg i kupeen.

Praktiske råd

1. Monter telefonen i en fast holder FØR du starter bilen, ikke mens du allerede kjører.
2. Bruk stemmestyring, eller still inn navigasjon og musikk før du kjører av gårde.
3. Har du ikke en fastmontert holder, la telefonen ligge i lomme eller veske – ikke legg den løst i konsollen «for sikkerhets skyld».
4. Husk at forbudet gjelder i kø og ved rødt lys også, ikke bare når bilen er i fart.
5. Er du usikker på om en konkret bruksmåte – for eksempel en smartklokke eller et innebygd skjermsystem – regnes som lovlig, sjekk med politiet eller les forskriften direkte fremfor å anta.
6. Sett gjerne telefonen i lydløs eller en «ikke forstyrr»-modus før du kjører, slik at innkommende varsler ikke frister deg til å ta den opp underveis.
7. Bruker du telefonen til betaling eller identifikasjon ved for eksempel en bomstasjon, avklar hvordan du gjør dette lovlig i forkant av turen, ikke mens du allerede sitter i kø ved bommen.

Hva denne artikkelen ikke svarer på

Denne artikkelen går ikke inn på grensetilfeller som bruk av smartklokker, innebygde bilskjermer eller andre elektroniske hjelpemidler utover selve den håndholdte mobiltelefonen, og tar ikke stilling til hvordan enkeltsaker vurderes i praksis av politiet på stedet. Den sier heller ikke noe om hvordan en eventuell klage på et slikt forenklet forelegg behandles. Er du i tvil om en konkret situasjon, er den sikreste kilden forskriften selv eller direkte kontakt med politiet.